Отчет по эксплуатации Закаспийской военной железной дороги за 1888 год

Закаспийская военная железная дорога — военная железная дорога, построенная в 1880-1891 годах российскими железнодорожными батальонами в Закаспийской области России.

Постройка военной железной дороги была начата в 1880 году. Причиной постройки стала экспедиция генерала М.Д. Скобелева в Ахал-Текинский оазис и осада крепости Геок-Тепе. Дорога на первом ее участке строилась узкоколейной с дековилевской колеей, на первых 25 верстах предполагалась паровая тяга, а далее конная. Однако вскоре это решение было пересмотрено и дорогу продолжили строить с колеей 1524 мм, перешит был на русскую колею и первый участок.

Дорога начиналась от станции Узун-Ада на побережье Каспийского моря, но потом была проложена линия до порта Красноводск.

На Закаспийской дороге инженер И. Н. Ливчак применил разработанную им новую технологию механизированной укладки железнодорожного пути.

Первоначально дорога служила только нуждам русской императорской армии, однако впоследствии у дороги появилось и хозяйственное значение, в 1888 году, после постройки моста через Амударью и открытия сообщения с Самаркандом, дорога из убыточной превратилась в доходную.

В 1890-е годы проектированием дороги занимался В.А. Обручев. Главный подрядчиком строительства был генерал М.Н. Анненков.

В XX веке вошла в состав Среднеазиатской железной дороги.

Антикварное коллекционное издание отчета в полукожаном переплете ручной работы станет великолепным подарком человеку, интересующемуся историей железных дорог Российской империи.